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Un blog fait pour les amateur de belle voiture mais aussi et surtout pour les passionnés de Porsche
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Blog des passionnés de PORSCHE
Mardi 15 novembre 2005


L'évolution de la 911 Targa dans le temps: depuis la 911 de 1967 à la 996 de 2000
par Ben publié dans : 911
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Mardi 15 novembre 2005


L'évolution de la 911 turbo: de la 930 3.0 turbo de 1975 à la  996 3.6 biturbo de 2000 (en passant par la 993 3.6 biturbo ma préfèrée)
par Ben publié dans : 911
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Lundi 14 novembre 2005


Pour commencer la catégorie des préparateurs une Magnifique étude de style sur la carrera GT par Gemballa malheureusement aucune suite n'est prévue pour  affirmer ce modèle au grand jour
par Ben publié dans : Preparateur
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Lundi 14 novembre 2005


On change pas de préparateur mais on passe dans le concret voici La Gemballa GTR 750 evo, basée sur  une 996 GT2 elle atteint  fièrement  le voisinage des 800 ch,  le style reste par contre assez proche du modèle de base ayant tout de même pas mal de choses de changées.
par Ben publié dans : Preparateur
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Samedi 12 novembre 2005


De gauche à droite: Boxter, Cayman S, 997 carrera S et Cayenne

A noter qu'il reste une place pour la carrera GT
par Ben publié dans : Porschiste
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Jeudi 10 novembre 2005




La nouvelle 911 Par Porsche baptisée 997 carrera (pour le modèle de base), un petit retour en arrière se fait sentir au niveau des phares, la rondeur est de mise ainsi que les clignotants et anti-broullards séparés des phares. La ligne, quant à elle est plus agressive la 997 étant plus large que la 996, ce nouveau modèle porte sur les details mais qui, à mon avis la rendent plus belle encore.






en chiffres:

Moteur Nombre de cylindres 6 6
Cylindrée 3 596 cm3 3 596 cm3
Conception du moteur Moteur arrière Moteur arrière
Puissance 325 ch (239 KW) 325 ch (239 KW)
Couple maximum 400 Nm 400 Nm
au régime de 4 250 tr/min 4 250 tr/min
Taux de compression 11,3 : 1 11,3 : 1
Boîte mécanique Tiptronic S
Performances Vitesse maximale sur circuit 285 km/h 280 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 5,0 s 5,5 s
Accélération de 0 à 160 km/h 11,0 s 12,0 s
Reprise (80-120km/h) avant dernier rapport 6,5 s 6,7 s
                           Boîte mécanique Tiptronic S
Transmission Boîte de vitesse manuelle 6 rapports
Boîte Tiptronic S                             en option oui
                         Boîte mécanique Tiptronic S
Carrosserie Longueur                          4 427 mm 4 427 mm
Largeur                          1 808 mm 1 808 mm
Hauteur                           1 310 mm 1 310 mm
Empattement                           2 350 mm 2 350 mm
Coefficient de pénétration (Cx)                           0,28 0,29
Poids à vide (DIN)                          1 395 kg 1 435 kg
Poids à vide (EG)                          1 470 kg 1 510 kg
Poids total en charge                         1 810 kg 1 855 kg
                                 Boîte mécanique Tiptronic S
Dimensions Volume du réservoir                                     64 L 64 L
            Boîte mécanique Tiptronic S
Consommation Cycle urbain (L/ 100 km)              16,1 l 16,5 l
Cycle extra urbain (L/ 100 km)               8,1 l 8,1 l
Prix                                                                         79.855,00 EUR 82.815,10 EUR
                                                                            Prix client conseillé/ TTC
par Ben publié dans : 911
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Mercredi 9 novembre 2005


Le coupé sport " Panamera " arrivera sur le marché en 2009

Le conseil de surveillance et le directoire de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, a donné aujourd'hui son " feu vert " pour le développement et la production d'une nouvelle gamme de produits. Ce nouveau modèle est un coupé sport quatre portes de classe premium offrant 4 places et qui devrait être proposé avec différentes motorisations. Il sera par ailleurs doté d'un moteur avant avec propulsion arrière. Après la 911, le Boxster et le Cayenne, le quatrième modèle du constructeur automobile de Stuttgart sera baptisé " Panamera " - d'après le nom de la légendaire course d'endurance Carrera Panamericana - et devrait arriver sur le marché en 2009. Pour Porsche, l'investissement total - coûts de développement inclus - engendré par ce nouveau modèle s'élèvera à plus d'un milliard d'euros et sera à nouveau financé par la marque allemande qui prévoit de vendre au moins 20 000 unités chaque année.

Le coupé " Panamera " pourrait être fabriqué à Leipzig où sont également produits le tout-terrain sportif Cayenne et la voiture de sport Carrera GT. Toutefois, des négociations approfondies sur ce sujet sont encore nécessaires entre le directoire de Porsche AG, la direction de Porsche Leipzig GmbH et les représentants du personnel de l'usine. Le site de montage déjà existant devrait alors faire l'objet de travaux d'extension à partir de 2006/2007. Si l'usine de Leipzig obtient la fabrication du nouveau véhicule, environ 600 nouveaux emplois pourraient alors y être créés. Par ailleurs, tout au long de la durée du projet, se sont environ 400 nouveaux postes qui seront créés sur les sites de l'usine de Stuttgart-Zuffenhausen, où seront fabriqués les moteurs du nouveau véhicule, et le centre de développement de Weissach.

Le Dr. Wendelin Wiedeking, Président du directoire de Porsche AG, a déclaré : " Nous avons en fait pris beaucoup de temps avant de prendre cette décision. Mais nous sommes désormais sûrs d'une chose : le coupé " Panamera " correspond tout à fait à Porsche car il présente avant tout les gènes caractéristiques d'une voiture de sport. De par ses performances, son design et sa dynamique de conduite, il satisfait pleinement aux critères très stricts de Porsche. Avec ce coupé sport, nous proposerons à nos clients un véhicule de classe supérieure très attractif. "

Wendelin Wiedeking a annoncé que pour le développement et la production du coupé " Panamera ", la marque Porsche fera appel à ses propres ressources. " Pour notre quatrième modèle, nous allons développer notre propre plate-forme à Weissach. Aucun projet de collaboration avec un autre constructeur automobile n'est prévu. Afin de garantir la rentabilité de ce nouveau véhicule, nous allons collaborer encore plus étroitement qu'auparavant avec les fournisseurs sélectionnés. " Selon le Président du directoire de Porsche, près de 70 % de la valeur ajoutée du véhicule sera allemande. Tout comme la 911, le Boxster et le Cayenne, le coupé " Panamera " portera lui aussi le label " Made in Germany ".

GO

par Ben publié dans : Panamera
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Lundi 7 novembre 2005
voila je commence ce blog pour partager ma passion régalez-vous
par Ben publié dans : Porschiste
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